Sloty vykonávajú každodennú prácu
Na remeňovom pohone sa základňa motora nastaví pri každej výmene alebo opätovnom napnutí remeňa. Sloty sú teda funkciou, ktorá rozhoduje o tom, či je základňa dobrá alebo len prítomná. Drážky sú opracované, odhrotované a vyložené nerezovými podložkami na požiadanie.
Staviame základy pre rámy motorov IEC a NEMA. Dajte nám veľkosť rámu a my poznáme vzor skrutky bez pýtania.
Dĺžka štrbiny nastavuje rozsah napínania remeňa. Príliš krátke a montérovi dôjde nastavenie skôr, ako sa pás utiahne. Príliš dlhé a motor presahuje základňu a vyzerá zle. Veľkosť štrbiny zodpovedá špecifikácii pásu, nie štandardu.
Anti{0}}vibrácia a zarovnanie
Tam, kde je základňa nasadená na antivibračné držiaky, privaríme dosky podložiek a kontrolujeme ich vzájomnú výšku, pretože základňa motora s nerovnými podložkami spôsobuje inštalatérovi problém s mäkkými-chodidlami, ktorý nikdy nezmizne.
Otvory pre hmoždinky na konečné umiestnenie, výstupky zdvíhacích skrutiek na vyrovnanie motora a zdvíhacie oká na jednotkách s hmotnosťou nad 100 kg sú štandardnou praxou.
Na základniach pre motory nad 75 kW je základňa rebrovaná pod podložkou motora, aby sa zabránilo ohýbaniu podložky pod hmotnosťou motora a krútiacim momentom. Ohybná podložka je ďalšou príčinou mäkkej nohy, ktorú je ťažké diagnostikovať.
Špeciálne konštrukcie motorovej základne
Niektoré základne nie sú ploché. Vertikálna základňa motora má motor lícom nadol a základňou je kotúč alebo príruba s opracovaným hrdlom. Vyrábame aj tieto, s čapom opracovaným po zváraní na toleranciu uloženia motora.
V prípade servomotorov má základňa niekedy opracovanú drážku pre pero alebo vodiaci krúžok namiesto drážok, pretože zarovnanie servomotorov je pevnejšie ako štandardný motor. Pilotný krúžok je vyvŕtaný a namontovaný na rozmer pilota motora.
Pre motory v nebezpečných oblastiach je základňa postavená podľa požiadaviek Ex, čo zvyčajne znamená, že nie sú žiadne priechodné-diery, ktoré by mohli prepúšťať plyn do oblasti rozvodnej skrine, a povrchová úprava spĺňa požiadavku na teplotnú triedu.
Vlastnosti produktu
| Materiál | Uhlíková oceľ Q235B / Q345B |
|---|---|
| Rámy motora | Vzory skrutiek IEC a NEMA |
| Sloty | Opracované a odhrotované, nerezové vymedzovacie pásy voliteľné, dĺžka po pás |
| Podložné dosky | Privarené, výška-skontrolované, rebrované pod motormi nad 75 kW |
| Extra | Otvory pre kolíky, zdvíhacie nástavce, zdvíhacie oká nad 100 kg |
| Špeciálne vzory | Vertikálna príruba motora, servo riadiaci krúžok, konštrukcia v súlade s Ex- |
| Dokončiť | Tryskaný Sa2,5, antikorózny základný-základ |
| Certifikáty | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Dodacia lehota | Vzorky 12 až 18 dní, šarža 25 až 40 dní |
Často kladené otázky
Poznáte vzor skrutiek pre moju veľkosť rámu motora?
Pre veľkosti rámu IEC a NEMA áno. Zadajte veľkosť rámu, napríklad IEC 132M alebo NEMA 256T a my vytiahneme stredy skrutiek pätky a priemer otvorov zo štandardu. Pre ne-štandardné alebo vlastné motory pošlite obrysový nákres alebo rozmery pätky.
Aké dlhé by mali byť napínacie štrbiny?
Dĺžka štrbiny závisí od typu remeňa a stredovej vzdialenosti. AV-remeňový pohon potrebuje dostatočnú dráhu, aby sa remeň prevliekol cez kladku a aby sa napol. Synchrónny remeň potrebuje menej, pretože sa nenaťahuje. Dimenzujeme štrbinu podľa špecifikácií vášho opasku, aby ste mali dostatočné nastavenie bez toho, aby motor prečnieval nad základňou.
Čo je mäkké chodidlo a ako tomu predchádzať?
Mäkká noha je vtedy, keď nohy motora nie sú v jednej rovine so základnými podložkami. Keď motor priskrutkujete, skrúti sa a spojka sa vychýli. Zabránime tomu opracovaním podložiek na rovnakú výšku a kontrolou koplanarity pred odoslaním základne. Podložku rebrujeme aj pod ťažké motory, aby sa neohýbala pod váhou motora.
Dokážete postaviť základňu pre servomotor?
áno. Základy serva často používajú vodiaci krúžok namiesto drážok, pretože tolerancia vyrovnania je prísnejšia. Vodiaci krúžok je po zváraní vyvŕtaný na rozmer vodiaceho motora. Pošlite nákres motora a my zostavíme podľa pilotného uloženia.
A čo motory s Ex{0}}hodnotou?
Staviame podľa požiadaviek Ex na typovom štítku motora. To zvyčajne znamená žiadne priechodné-diery v základni pod oblasťou spojovacej skrinky a povrchová úprava zodpovedá teplotnej triede. Nie sme certifikovaný obchod Ex-, takže certifikácia zostáva na motore, nie na základni.
Práca s nami
Sme výrobný obchod s rozlohou 7 000 metrov štvorcových v Qingdao s 20-ročnými skúsenosťami s exportom, väčšinou do Austrálie. Zváranie prebieha podľa ISO 3834 so zváračmi kvalifikovanými podľa AWS D1.1 a kvalita je dokumentovaná podľa ISO 9001 od materiálového certifikátu až po záverečnú správu o rozmeroch. Výkresy a špecifikácie zostávajú dôverné. Na začiatok potrebujeme iba veľkosť rámu a typ pohonu.
Populárne Tagy: zváraný základný rám na upevnenie motora|štrbinové napínanie remeňa, iec nema, iso 9001 oem, Čína zváraný základný rám na montáž motora|napínanie štrbinového remeňa, tj nema, iso 9001 oem výrobcovia, dodávatelia, továreň
