Prečo zvárať puzdro namiesto odlievania
Kryty prevodoviek bývali liate a stále je ich veľa. Ale keď zákazník potrebuje jednu alebo päť jednotiek a potrebuje ich za šesť týždňov namiesto šiestich mesiacov, praktickou odpoveďou je zváranie. Postavili sme náhradné skrine do prevodoviek, kde sa pred dvadsiatimi rokmi prestal vyrábať pôvodný odliatok.
Kompromisom-je disciplína pri zostavovaní. Zvárané puzdro funguje iba vtedy, ak ložiskové sedlá skončia po zváraní na správnom mieste, takže strojujeme až po finálnom zváraní, nikdy predtým.
Zváraná konštrukcia vám tiež umožňuje zmeniť veci počas{0}}projektu. Zákazník chcel dodatočný kontrolný kryt a priezor na kontrolu hladiny oleja pridaný po vyrobení prvej vzorky. Na kastingu by to znamenalo nový vzor a ďalší mesiac. Na zváranom kryte to znamenalo vyrezanie dvoch otvorov a zváranie dvoch nálitkov, hotové za popoludnie.
Ako to staviame
Doska sa dodáva v Q235, Q345 alebo Q355 v závislosti od zaťaženia, ktoré nám poskytnete. Režeme plazmou alebo laserom, prichytávame škrupinu a potom vedieme dlhé švy s nastavenou zváracou sekvenciou, ktorá znižuje skreslenie. Vnútorné rebrá zasahujú tam, kde to vyžaduje kresba.
Po zváraní sa montážne plochy a otvory ložísk opracujú v jednom nastavení. Ložiskové sedlá sú držané na H7, pokiaľ nešpecifikujete prísnejšie. Tento jediný-krok nastavenia udržiava vstupný a výstupný hriadeľ paralelne.
Samotná sekvencia zvárania je napísaná tak, aby rovnomerne ťahala škrupinu. Najprv zvárame bočné švy, potom hornú a spodnú stranu, pričom strany striedame, aby tepelná bilancia zostala symetrická. Na kryty s dĺžkou nad 800 mm pridávame do vnútra dočasný výstužný rám, ktorý zabráni prehýbaniu plášťa počas zvárania a po uvoľnení napätia ho odrežeme.
Čo sa pokazí, keď preskočíte kroky
Klasickou chybou je opracovanie sediel ložísk pred zváraním. Teplo zvaru posunie oceľ o niekoľko desatín milimetra a sedadlá sú teraz mimo svojej polohy. Prevodovka ide dokopy, týždeň beží a ložiská začínajú spievať, pretože hriadele už nie sú rovnobežné.
Ďalší vynecháva vnútorné rebrá, pretože zákazník si myslí, že sú voliteľné. Nie sú voliteľné, ak puzdro nesie radiálne zaťaženie. Bez nich sa bočné steny pri zaťažení vychýlia a záber ozubeného kolesa sa otvorí.
Oboje sme opravili na kryty, ktoré k nám prišli z iných obchodov. Oprava zvyčajne pozostáva z: rozrezať zvary, pridať rebrá, ktoré tam mali byť, znova-zvariť, zbaviť sa stresu, znova{2}}obrobiť. Stojí to viac ako urobiť to správne na prvýkrát.
Vlastnosti produktu
| Materiál | Uhlíková oceľ Q235B / Q345B / Q355B |
|---|---|
| Hrúbka plechu | 6 až 50 mm, na výkres |
| Tolerancia sedla ložiska | Štandard H7, na požiadanie užší |
| Zváranie | Vyvážená sekvencia kvalifikovaná podľa ISO 3834, vnútorné vystuženie na dlhých jednotkách |
| Obrábanie | Čelá a ložiskové otvory v jednom nastavení po zváraní |
| Úľava od stresu | Vibračné starnutie alebo žíhanie na jednotkách nad 800 mm |
| Dokončiť | Tryskanie na Sa2,5, základný náter proti hrdzi- |
| Inšpekcia | Rozmerový protokol, sústrednosť otvoru, vizuál zvaru, materiálový certifikát |
| Certifikáty | Zváračky ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Dodacia lehota | Vzorky 15 až 20 dní, šarža 30 až 45 dní |
Často kladené otázky
Dokážete zodpovedať pôdorysu existujúcej skrine prevodovky?
áno. Pošlite nám staré puzdro alebo náčrt so vzorom skrutiek a umiestnením ložísk. Nepotrebujeme pôvodný výkres, len rozmery, na ktorých záleží: stredy skrutiek pätky, výška stredu hriadeľa, vonkajší priemer ložiska a celkový obal. Vyrobili sme náhrady za prevodovky, kde výrobca pred desiatkami rokov zanikol.
Prečo to jednoducho neodliať?
V prípade jednorazovej{0}}práce alebo malých sérií odlievanie znamená vzor, zlievarenskú drážku a dlhší čas prípravy. Zváraná výroba je rýchlejšia a dizajn medzi jednotkami môžete upravovať bez prerábky{2}}nástrojov. Pri množstvách nad 200 jednotiek za rok sa ekonomické prevrátenie a odlievanie rovná nákladom na model. Môžeme vám poradiť ohľadom prestávky,-aj keď sa rozhodujete.
Obrábate kryt alebo musím nájsť strojársku?
Obrábame to. Ložiskové sedlá, montážne čelá, tesniace drážky a závitové otvory, to všetko vychádza z našej dielne pripravené na priskrutkovanie. Dostanete hotový diel s rozmerovým protokolom, nie zváraný polotovar.
Akú toleranciu môžete dodržať na otvore ložiska?
H7 je štandard, čo je plus niekoľko stotín na nominálnej hodnote. Ak vaše ložisko potrebuje tesnejšie uloženie s presahom, môžeme držať H6 alebo K6 na otvore. Limitujúcim faktorom je hrúbka steny okolo sedadla, takže vám povieme, či je doska príliš tenká na tesnú toleranciu.
Ako riešite skreslenie počas zvárania?
Sekvencia zvarov je napísaná tak, aby sa škrupina ťahala rovnomerne, pred dlhými švami pevne lepíme a na dlhších jednotkách používame vnútorné vystuženie, ktoré vychádza po uvoľnení napätia. Po zváraní zmeriame škrupinu a zaznamenáme ako-zvarové rozmery pred opracovaním, takže presne vieme, koľko materiálu odoberáme.
Práca s nami
Sme výrobný obchod s rozlohou 7 000 metrov štvorcových v Qingdao s 20-ročnými skúsenosťami s exportom, väčšinou do Austrálie. Zváranie prebieha podľa ISO 3834 so zváračmi kvalifikovanými podľa AWS D1.1 a kvalita je dokumentovaná podľa ISO 9001 od materiálového certifikátu až po záverečnú správu o rozmeroch. Výkresy a špecifikácie zostávajú dôverné. Pošlite nám nákres, dokonca aj označenú-fotku starého bývania. Citujeme do 24 hodín.
Populárne Tagy: na mieru zváraný rám skrine prevodovky|q235 q345 q355 uhlíková oceľ, iso 9001 oem, Čína na mieru zváraný rám skrine prevodovky|q235 q345 q355 uhlíková oceľ, iso 9001 OEM výrobcovia, dodávatelia, továreň
